PG电子网站深圳颁布天下首张L4级主动驾驶微型货车测试派司

　　南都讯 构建天下首个都会级智能配送体系，让科技赋能都会配送的计谋布置在深圳加快落地！3月26日，在深圳市交通运输局指点下，深圳市智能网联都会配送行业大会胜利召开，会上倡议建立深圳市智能网联功用车专委会。会上，深圳向美团颁布海内首个L4级主动驾驶微型货车测试派司，是主动配送测试阶段2.0贸易化开展的主要表现。

　　为驱逐财产的范围化开展，会上深圳市首提共建主动配送测试阶段2.0时期（以下简称“主动配送测试2.0”）。深城交、美团、新石器、顺丰、白犀牛、京东签订《主动配送测试阶段2.0计谋和谈》，鞭策资本同享与行业开展。

　　以“天下智能配送制高点”为计谋目的，2024年印发施行海内首个《全市鞭策功用型无人车高质量开展事情计划》，吸收头部企业落地，财产会聚效应初显。会上，深圳市向美团、新石器、京东、白犀牛、九识智能颁布智能网联功用车标识，市级与各区构成同一标识，提拔配送服从。今朝，深圳已吸收超百产业业链企业会聚，构成“手艺研发-场景考证-贸易闭环”全链条生态，成为天下智能配送立异浓度最高的都会。

　　为完成主动配送测试2.0的计谋，深圳市配套提出“4123”系枚举措，鞭策当局全域静态羁系，同一智能调理平台，同享充换电及泊车根底设备，构建天下抢先的智能网联管理系统。

　　深圳市交通运输局聪慧交通处相干卖力人对“4123”系枚举措做了详细论述。此中，“4”是“四化”促进：包罗范围化——逐渐鞭策智能功用车全域街道试点，加快全市分级门路的开放，鼓舞更普遍场景的使用，领先鞭策全市使用范围上千台，逐渐完成从单区到全市路网开放；标准化——环绕政策、尺度、标识、路网等四风雅面，成立智能网联功用车全链条办理的计划化办理与效劳；贸易化——加快促进智能网联功用车贸易化落地，并聚焦“人车协同”形式立异，无人车次要卖力在途运输，而装卸、结尾配送环节保存野生效劳，完成服从提拔与民生保证的共赢；和网联化——探究鞭策交通旌旗灯号灯信息、施工占道信息、泊车场信息等多元化“信息上车”场景使用。

　　别的，“1”指一体兼顾：组建首个行业运营主体，盘活全市充换电、泊车等设备资本；“2”指双路共建：打造静态调控路网与数字化协同路网，促进坪山、宝安、南山全域车联网基建；“3”是三台互通：完成当局羁系、企业运营、货运网约平台数据同享，构建生态闭环。

　　记者理解到，深圳将以主动配送测试2.0为契机，承载起国度独一的主动配送货运尺度化试点使命，结合美团等企业、深城交、深圳尺度院、东部公交与各区当局，建成聪慧设备、运营效劳、通行宁静、办理平台整套尺度计划，展开主动配送车（以下简称“主动车”）充、换、停、修一体化试点，构建环球抢先的畅联配送生态，助力深圳成为“主动配送货运第一城”，让中国计划输出到环球。

　　值得存眷的是，在本次大会上，深圳市交通运输局向美团颁布了海内首张L4级主动驾驶微型货车测试派司，将驱动结尾配送收集与全间隔跑腿效劳、同城货运系统完成静态协同，成为主动配送测试2.0贸易化探究的主要标记。将来，契合尺度、效劳主动配送财产跃迁的配备、立异车型都将引入测试，配合构建天下首个“全链路车型笼盖、全场景贸易落地”的主动配送生态系统。

　　跟着派司的获得，美团L4级主动驾驶微型货车的测试范畴将笼盖坪山、龙华全域及龙岗、宝安、南山、福田、光亮主城区，预估双向里程将超3700千米。

　　美团副总裁、主动车配送部总司理夏中原以为，深圳走在主动配送行业开展的前沿，这里不惟一丰硕的场景需求，更有完好的财产生态。主动配送测试2.0的建立，或有用处理当前行业常见的上路审批庞大、运营本钱高档痛点。同时，跟着“4123”办法中全市路网静态开放的完成，他信赖主动配送“人车协同”形式，可真正为深圳市民供给高质量效劳。

　　夏中原还暗示，其团队早在2021年就进入了深圳，停止今朝已在坪山全域、龙华都会中间区等多地为住民供给生鲜食杂的立即配送效劳。在深圳，主动车曾经成为很多骑手的“好辅佐”，经由过程立即配送AI助理效劳，削减其路面上的奔忙。出格是主动车具有全天候事情的才能，即使深圳在2024年呈现了118天中雨及以上卑劣气候，但在主动车的协助下，很多骑手只需完成“最初100米”的配送使命，确保商品定时送到市民手中。

　　据相干卖力人引见，2024年PG电子官网，美团主动车在天下范畴内，协助骑手削减路途奔忙超240万千米，让骑手们天天能送更多的定单，人均每个月可多赚数百元。

　　关于深圳主动配送财产开展，国度邮政局政策法例司原一级巡查员、副司长靳兵也暗示了等待，他期望深圳进一步开释轨制立异盈余，领航主动配送新时期开展，为智能网联功用车范围化使用打造天下标杆，领先完成全域开放运营，加快野生智能、新能源汽车交融构成新质消费力。

　　深圳的立异理论不只为当地开展注入新动力，更加天下智能配送行业供给了贵重经历。我国具有环球最大的主动配送市场，估计到2030年，功用型主动车需求将超140万辆，智能网联货车保有量将打破百万辆。

　　预会专家以为，持久来看，主动配送范畴不只无望动员批发、物流、汽车等联系关系财产构成万亿级范围增加，更将发生缔造新失业岗亭，改进配送职员事情情况，提拔都会配送体验，减缓交通拥堵，优化都会运转次序等明显社会效益。

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