PG电子APP2025年中国无人驾驶物流车行业政策演化：放慢更多使用处景试点与推

　　国度层面的政策从晚期的准入办理和计划指导，逐步开展到近期的降本增效、鼓舞立异和鞭策树模使用等多个方面，为无人驾驶物流车行业的开展缔造了优良的政策情况，有力地鞭策了该行业的快速开展。2024年12 月尾公布的《关于放慢建立同一开放的交通运输市场的定见》提出，连续施行主动驾驶、智能航运等智能交通先导使用试点，为无人驾驶物流车在交通运输市场中的使用供给了更宽广的空间和政策指导，鞭策其在更普遍的范畴和场景中停止试点和推行。

　　北京市的无人驾驶物流车行业政策从晚期的试点探究，到立异打破赐与路权，再到标准办理和优化完美，为无人驾驶物流车行业的开展供给了优良的政策情况。2024年12月北京市公布《北京市主动驾驶汽车条例》，撑持主动驾驶汽车用于物流等场景，明白门路使用试点前提和宁静保证请求，将有力地鞭策了该行业在北京市的贸易化使用和范围化开展。

　　上海经由过程晚期的探究规划、政策法例的不竭完美和树模使用的逐渐推行，在无人驾驶物流车行业构成了优良的开展态势，为财产的进一步开展强大缔造了有益前提。2022 年8月PG电子官网，上海市群众当局办公厅印发《上海市放慢智能网联汽车立异开展施行计划》。提出到 2025 年，开端建成海内抢先的智能网联汽车立异开展系统，财产范围力图到达 5000 亿元，具有高度主动驾驶功用(L4 级及以上)汽车在限制地区和特定场景完成贸易化使用。撑持临港展开全域、全场景主动驾驶测试及树模使用，探究成立智能网联汽车产物准入轨制;撑持嘉定区拓展高档级主动驾驶测试场景和树模使用范畴，放慢特定场景贸易运营落地;撑持浦东新区在车规级芯片、野生智能算法等范畴放慢规划。该计划为无人驾驶物流车行业在上海的开展指清楚明了标的目的，营建了优良的政策情况。

　　江苏省当局鼓舞企业和科研机构展开无人驾驶物流车相干手艺研发，在智能网联汽车、新能源汽车等相干财产政策中，对触及无人驾驶物流车的枢纽手艺研发赐与必然的资金撑持和政策优惠，鞭策其在物流范畴的使用。如姑苏、无锡等地，规定特定的测试地区和运营道路，许可无人驾驶物流车停止公然门路测试和树模运营，探究其在实践物流场景中的可行性和宁静性。2024年1月公布《江苏省群众代表大会常务委员会关于增进车联网和智能网联汽车开展的决议》，鼓舞市县当局订定门路测试与树模使用政策，撑持智能网联汽车在物流等场景的使用。

　　浙江省杭州、宁波等都会撑持在校园、景区、产业园区、都会配送等场景展开无人驾驶物流车的使用试点，经由过程政策指导和资金搀扶，鼓舞物流企业和科技企业协作，开辟合适差别场景的无人驾驶物流车处理计划，逐渐扩展使用范畴。主动到场和鞭策无人驾驶物流车相干尺度标准的订定事情，构造企业、科研机构等配合研讨订定处所尺度或集体尺度，在车辆手艺请求PG电子APP、宁静标准、运营办理等方面构成同一的尺度，为行业开展供给标准指点。2025年1月公布《浙江省智能网联汽车财产开展动作计划(20252027年)》，撑持开展低速物流车、市政环卫等无人驾驶公用车，促进“车路云一体化”使用试点。

　　广东省落实国度相干部委文件请求，撑持深圳市坪山区美团搭建无人配送体系平台、研制无人配送车;撑持广州花都区与京东物流共建结尾物流主动驾驶无人配送树模区。指点广州、深圳探究无人配送车辆门路分级分类办理，将无人配送车归入广州智能网联汽车树模使用处景目次。2025年1月公布《广东省有用低落全社会物流本钱施行计划》，鞭策无人车、机、船、仓和无人装卸等手艺配备在物流范畴使用，推行无人驾驶物流新形式，撑持广州、深圳等市创开国家高空经济财产综合树模区。

　　国度层面的无人驾驶物流车行业政策目的聚焦于手艺研发、根底设备建立、使用推行、财产生态与尺度标准，和宁静与可连续开展。在手艺研发方面，国度鼓舞放慢主动驾驶枢纽共性手艺攻关，完美测试评价系统，鞭策聪慧物流体系化集建立异，目的是到2035年使我国主动驾驶手艺到达天下先辈程度。根底设备建立上，夸大智能化开展计划，鞭策感知收集、通讯体系、云控平台等智能化要素与根底设备同步计划，增进根底设备数字转型和智能晋级。使用推行方面，鼓舞在口岸、机场、物流场站等封锁地区及邮政快递结尾配送场景展开主动驾驶载货树模使用，并逐渐推行大公路货运、都会配送等开放场景。财产生态与尺度标准上，强化主动驾驶运输的宁静风险防控，到2030年片面构成智能网联汽车尺度系统，指导立异主体攻关枢纽范畴，构成自立可控完好的财产链。宁静与可连续开展方面，鞭策新能源汽车在都会配送、口岸功课等范畴的使用，立异聪慧物流营运形式，打造宁静高效的物流运输效劳新业态。

　　更多本行业研讨阐发详见前瞻财产研讨院《中国无人驾驶汽车（主动驾驶汽车）行业开展远景猜测与投资计谋规分别析陈述》

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